الجواب ( نعم ) ولكن من ضمن الضوابط و الشروط :
حيث يسمح للطيار بالنوم في حال تجاوزت الرحلة لاكثر من 9 ساعات.
في البداية يجب فهم قانون السلامة الجوي وهو تقسم الاستراحة بين الطاقم بعد مرور 10 دقائق بعد الاقلاع او بعد تجاوز ارتفاع 10 الاف قدم و تنتهي قبل الهبوط بساعة ويجب قبل استلام المهمة من كل طيار بعد الاستراحة البقاء لمدة عشر دقائق لشرح اخر تطورات سير الرحلة .
فمثلا لو كانت هنالك رحلة من مطار بغداد الدولي الى مطار نيويورك في الولايات المتحدة الامريكية فستكون الرحلة المستغرقة مايقارب 12 ساعة تقريبا لذلك يوجد طاقم مكون اقل شيء من 3 طيارين.
مهمة الطيار الاول تكون مخصصة فقط للاقلاع و الهبوط فقط و يطلق عليه اسم (PF) وهو مختصر لكلمة Pilot Flying
بعض الاحيان يكون الطيار الاقل ساعات خبرة، اما الطيار الثاني (قائد الطائرة) فيكون مخصص لمتابعة سير الرحلة و يطلق عليه اسم: (PM) وهو مختصر كلمة Pilot Monitoring
اما الطيار الثالث يقوم بعملية الحساب و بدا عملية الاستراحة و يقوم بالتبديل مع الطيار الاول او الثاني وتحسب فترة الاستراحة كالتالي:
مجموع ساعات الرحلة
-مجموع ساعات الرحلة 12 ساعة
-ينقص 10 دقائق بعد الاقلاع كما ذكرنا في البداية
-ساعة 1 واحدة قبل الهبوط تنتهي فقرة الاستراحة
مجموع الفعلي لساعات الطيران عشرة ساعات و خمسون دقيقة 10.50 يقسم على 3:
النتيجة( 3.27 ) ثلاثة ساعات و سبعة و عشرون دقيقة استراحة لكل طيار .
بالعادة تكون هنالك غرفة صغيرة مخصصة للطيارين خلف او فوق المقصورة وهذا فقط موجود في الطائرات ذات البدن الكبير و مخصصة للمسافات الطويلة مثل طائرات البوينغ الدريم لاينر 787 او البوينغ 747 او الايرباص A330 او A380 او ما شابه ذلك.
